而對用戶來說，僅需要支付0.2元/分鐘的時長費用與2元/公里的里程費用之和的租車費用即可使用友友用車的貼心服務。

 可以看到，當前互聯網的平臺連接效應正在讓越來越多不同領域個體的作用凸顯而出，平臺聚集專業性個體，專業個體聚集粉絲，個體自帶流量粉絲形成品牌并生產專業內容對接企業與消費者，這種模式可能會形成一股暗潮。自由職業者發展到后來，可能也將走上合伙創業之路。

也就是說，各個領域被一個群體壟斷的業務，在互聯網時代，將被許多個體依賴輸出各自的專業內容與技能并占有龐大的粉絲、形成獨特話語權繼而顛覆這些傳統組織，這個世界的許多領域將不再由原本傳統的群體人壟斷或者控制。因此，總有很多成功的專業人士因為種種原因離開職場，而離開之后，未必都會選擇創業。而這種打破組織邊界，讓崗位高效匹配外部人才的模式未來可能會成為一種國內許多領域的企業的發展方向。

一方面當前經濟與市場環境下的創業意味著要承擔巨大的風險，對于一部分人來說，放棄了依附一個組織的資源和約束，當這個群體依賴它們本身的資源與天賦以及經驗去整合資源釋放潛能，自由人可能會成為另一種選擇。有業內人士指出，在未來3—5年內，中國的共享經濟會達到全球第一。

一個在某一個領域具備“專業主義”價值的人可以成為一個認知盈余者分享者，出售自己關于某個專業領域的認知，集聚一定的粉絲，獲得一定的群體話語權，就有可能收獲其應得的利潤與回報。

它是一個有門檻的職業，未來持續性依然讓人焦慮而與全員雇傭，場地辦公的模式不一樣的是，自由職業者也更像羅胖所說的U盤式生存：“自帶信息，不裝系統，隨時插拔，自由協作”。影響瀏覽/點擊轉化的主要因素包括導購路徑和內容，導購路徑的優質與否涉及到產品流程設計是否合理、符合用戶體驗。

“運營”是個動詞還是名詞，TA是個崗位還是工作職能?我想每個人對“運營”的描述都是不一樣的。而對于一個固定的頻道則更偏向于產品運營，除了按節奏穩步進行與活動類似的工作外，更重要的是每日的數據分析，從各項指標的變化去分析問題，得出優化方案，進行第二版、第三版等有規劃的優化改進。

概括地說，我最開始我負責策劃日常的腰封活動，后來依次接手以品質為導向內容為主、以活躍新用戶為導向和以做留存為主的的三個獨立頻道，到最后我做的是場景的內容策劃。因為我在用戶運營部，所以我沒有接觸太多的BD、商家運營或類目運營的工作，不懂就沒有發言權，所以容我只講講我做過的那些事。